农历七月十五高速公路免费吗？

根据《国务院关于批准交通运输部等部门实施重大节假日小客车免收通行费实施方案的通知》（国发[2012]37号），免费期自假期第一天00:00至假期最后一天24:00结束。 ：00点结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆离开收费车道出口的时间为准）。 以国庆节为例，也就是说，如果30日晚上高速不是免费时间，1日下高速是免费时间，仍然可以享受免费政策，并且有将不分段计费。 因此，不必等到免费期才进入收费站，可以提前上高速。 注：高速免费期间，ETC通道将调整为免费模式。 有ETC用户的7人座（含7人座）乘用车通过ETC通道时，是不收费的，不用太担心。 但如果进出站方式错误，车辆可能无法正常出站。 ETC通道进入，ETC通道退出，不扣手续费； 手动通道进入，手动通道退出，不扣费； ETC通道进入，人工通道退出，可正常通过，不扣费； 手动通道进站，出ETC通道时，因为没有入口信息，出站栏杆机不会抬杆，所以车辆无法正常出站，必须选择手动车道通过。总之，希望大家记得如果是通过ETC通道进入，则通过ETC通道退出，如果通过人工通道进入，则通过人工通道退出。

【扩展信息】

高速公路放假行为是拉动内需、拉动经济的促销活动。 政府确实有权力这样做。 由于节假日高速公路免费，更多人可以自驾出行，带动旅游和返乡探亲热潮，对经济起到提振作用。 公共交通系统运力有限etc高速免费政策，没有继续增加运力的空间（节假日增加的运力会成为工作日的负担，不能增加太多）。 如果想在节假日继续增加运力，促进各地消费，高速自由行是一个非常合适的选择。 更多的出行带动更多的消费也是一个客观事实。 看起来高速公路通行费减少了，但出行的增加却导致了GDP的增加。 政府比任何人都更擅长算这笔账。 即使在工作日免费也能有效吗？ 答案是不。 平日出行的主体是商旅需求，往往是刚性需求。 降价不会大幅增加商旅etc高速免费政策，反而会降低高速利润。 但节假日以个人自费旅游为主，自由行可以增加个人旅游，拉动经济和消费。 因此，在假期期间提高高速价格对整体经济不利。 节假日降低高速票价才是正解。 为什么教练不免费？ 显然，释放教练不会增加旅行的总数。 不管是不是免费，旅游车从不闲着，逢年过节总是坐满客人。 而私家车，如果不是免费的，完全可以睡在车库里。 有人质疑这种公平性。 然而，政策并非为公平而生。 高速假期免费是因为它对经济更有利，而不是因为它更公平。 大人说利弊。 这就是原因。 你可以找到很多他可能错的原因。 但成年人只需要证明它更有益，这就足够了。